গাজী ওয়্যারস দেশের রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন যান্ত্রিক কোম্পানি যা তামার তার তৈরি করে। কোম্পানির পণ্যের সবচেয়ে বড় ক্রেতা ছিল বাংলাদেশ ন্যাশনাল চার্জ বোর্ড (BREB)। তারা প্রতি বছর গড়ে ৪০০ টন তার কিনত। BREB চার দশক ধরে তার কিনছে না। ফলস্বরূপ, গাজী ওয়্যারস দুর্দশার মুখোমুখি হচ্ছে। গত বছর, তাদের ৫৬.৩ মিলিয়ন টাকা ক্ষতি হয়েছে। অবশেষে, ২০২৪-২৫ অর্থবছরে দুর্দশার পরিমাণ ছিল ৫ কোটিরও বেশি।

সংশ্লিষ্টরা বলছেন যে BREB গাজী ওয়্যারসের সবচেয়ে বড় ক্রেতা ছিল। তারা অবশেষে ২০২০-২১ অর্থবছরে তার কিনেছিল। বর্তমানে, বর্ধিত মূল্যের কারণে তারা আর তার কিনছে না। মূলত এই কারণেই গাজী ওয়্যারস দুর্দশার মুখোমুখি হচ্ছে। একক কোম্পানির উপর নির্ভরতা সমস্যার অন্যতম কারণ। আবারও, গাজী ওয়্যারসকে বিকল্প ক্রেতা খুঁজে বের করার জন্য সক্রিয় হতে হবে।

২০২৩-২৪ অর্থবছরে কোম্পানির দুর্দশা হঠাৎ করে ৫৬.৩ মিলিয়ন টাকায় উন্নীত হয়।

চলতি অর্থবছরের এপ্রিল পর্যন্ত, এই দুর্দশা দাঁড়িয়েছে ৫৪.১ মিলিয়ন টাকায়।

চার বছরের ব্যবধানে এই দুর্দশা প্রায় ১১ গুণ বৃদ্ধি পেয়েছে।

গাজী ওয়্যারস হল বাংলাদেশ স্টিল অ্যান্ড বিল্ডিং ভেঞ্চার (BSEC) এর নিয়ন্ত্রণে ট্রেড প্রজেক্ট বেনিফিটের অধীনে একটি সরকারি মালিকানাধীন উদ্যোগ। এটি ১৯৬৫ সালে জাপানের ফুরুকাওয়া ইলেকট্রিক কোম্পানির সহযোগিতায় একটি বেসরকারি কোম্পানি হিসেবে শুরু হয়েছিল। পরবর্তীতে, ১৯৭২ সালে, এটি জাতীয়করণ করা হয় এবং BSEC-এর সাথে একীভূত হয়। এরপর, এটি আবার BSEC দ্বারা সমর্থিত হয়। বর্তমানে, গাজী ওয়্যারস তিন ধরণের তার তৈরি করছে। এগুলো হল সুপার এনামেলড কপার ওয়্যার (গেজ ১২ থেকে ৪৬), সলিড কপার ওয়্যার (গেজ ১০ থেকে ৪৬) এবং হার্ড-ড্রন ওপেন কপার ওয়্যার (গেজ ১ থেকে ৪৬)। সর্বাধিক সংখ্যক সুপার এনামেলড কপার ওয়্যার বিক্রি এবং সরবরাহ করা হয়। কোম্পানিটি ১২৮ জন বিশেষজ্ঞ, এজেন্ট এবং কর্মী নিয়োগ করে।

কোম্পানি কর্তৃপক্ষ বলছে যে গাজী ওয়্যারসের বার্ষিক উৎপাদন ক্ষমতা ১,৫০০ টন। তবে, অনুরোধের কারণে, সেই ক্ষমতার সাথে সঙ্গতিপূর্ণ উৎপাদন কখনও করা হয়নি। কোম্পানিটি ৮০০ টন তার উৎপাদন করে, তবে কোনও দুর্ভাগ্য নেই। কিন্তু গত বছর, তারা ২৬৭ টন তার সরবরাহ করেছে। এবং চলতি অর্থবছরে, উৎপাদন ৮৭ টন। প্রতি কেজি উৎপাদন প্রায় ১,৬০০ থেকে ১,৮০০ টাকা।

জানতে চাইলে, গাজী ওয়্যারসের ভারপ্রাপ্ত তত্ত্বাবধায়ক কর্মকর্তা মো. আব্দুল হালিম প্রথম আলোকে বলেন, “উচ্চ মূল্যের কারণে বিআরইবি তার কেনা বন্ধ করে দিয়েছে। তবে, আমরা উচ্চমানের তার সরবরাহ করি। তাই, আমরা বর্তমানে টেকসই তার কমাতে বিকল্প বাজার খুঁজে বের করার চেষ্টা করছি। আমরা অন্যান্য সরকারি দপ্তরের সাথে যোগাযোগ রাখছি। এর মধ্যে বিভিন্ন বিপিসি ব্যক্তি, বিভিন্ন পেট্রোবাংলা সংস্থা এবং বিভিন্ন কৃষি সুবিধা সংস্থা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।”

আব্দুল হালিম বলেন, “২২ মে BREB বিশেষজ্ঞরা গাজী ওয়্যারস প্ল্যান্টে গিয়েছিলেন। তারা আবারও ক্ষতির পরিমাণ পরীক্ষা করছেন। যদি এই কোম্পানিটি আবার এটি কেনা শুরু করে, তাহলে আমরা লাভবান হতে পারব। অন্যদিকে, গত মাসে, বেনিফিট অফ এনার্জি সমস্ত সরকারি সংস্থাকে গাজী ওয়্যারস থেকে পণ্য কিনতে বলেছিল।”

লোকসান ১১ গুণ বেড়েছে

কোম্পানির বার্ষিক আর্থিক বিবরণী অনুসারে, ২০১৪-২০১৫ থেকে ২০২০-২০২১ অর্থবছর পর্যন্ত, কোম্পানির লাভ ছিল প্রায় ৭৩ কোটি টাকা। ২০২০-২০২১ অর্থবছরে, এটিও ৪ কোটি ৭২ লক্ষ টাকা লাভ করেছিল। সেই সময়ে, ২০২৩-২০২৪ অর্থবছরে, কোম্পানির ক্ষতি হঠাৎ করে বেড়ে ৫ কোটি ৬৩ লক্ষ টাকায় পৌঁছেছিল। গত ২০২৪-২৫ অর্থবছরের এপ্রিল নাগাদ, এই ক্ষতির পরিমাণ দাঁড়িয়েছে ৫ কোটি ৪১ লক্ষ টাকা। মূলত, চার বছরের ব্যবধানে এই দুর্দশা প্রায় ১১ গুণ বৃদ্ধি পেয়েছে।

অদক্ষতা, অব্যবস্থাপনা

প্রতিষ্ঠান বিশেষজ্ঞদের অপচয় এবং ভুলের কারণে কোম্পানিটি যে দিন দিন প্রচারণা হারাতে বসেছে তা বিএসইসির একটি তদন্ত প্রতিবেদনেও উন্মোচিত হয়েছে। ২০১৮ সালে, কোম্পানির পুনর্গঠন এবং আধুনিকীকরণ প্রকল্পে অবহেলা এবং অস্বাভাবিকতার প্রমাণ খতিয়ে দেখার জন্য একটি কমিটি গঠন করা হয়েছিল। পরে, কমিটি আদর্শ থেকে ভিন্নতার সত্যতা খুঁজে পায়। প্রথমে, জাপান এবং তাইওয়ানে তৈরি ৪৫০ মিলিয়ন টাকা মূল্যের ‘জাপানি মানের’ সরঞ্জাম কিনতে প্ররোচিত করার জন্য এই প্রকল্পটি তৈরি করা হয়েছিল। কিন্তু জেনারেশন লাইনে সরঞ্জামটি উপস্থাপনের পর, এটি আসলে কোন দেশে তৈরি তা জানা যায়নি। সম্প্রতি সরঞ্জাম কেনার সময় কোম্পানির সম্মতি পাওয়ার জন্য একটি কাঠামো থাকা সত্ত্বেও, তা অনুসরণ করা হয়নি।

চট্টগ্রাম কলেজের এক্সচেঞ্জ ইনকোয়ারি ব্যুরো প্রধান শিক্ষক মো. আলী আরশাদ চৌধুরী স্বীকার করেছেন যে একটি কাঠামোর প্রয়োজনীয়তা, একজন ক্রেতার উপর নির্ভরতা, প্রচারণা বৃদ্ধিতে হতাশা এবং অপচয়ের কারণে কোম্পানিটি হতাশার মুখোমুখি হচ্ছে। তিনি প্রথম আলোকে বলেন, প্রচারণা বৃদ্ধি না করলে বা ক্রেতার সংখ্যা বৃদ্ধি না করলে কোম্পানিটি লাভবান হতে সক্ষম বলে মনে হচ্ছে না। এই পরিস্থিতিতে, কোম্পানিকে সুরক্ষিত করার জন্য সরকারকে সফল পদক্ষেপ নিতে হবে।